沒想到我的第二趟滑雪旅行,居然與第一趟只相隔40天。
懷念滑雪的一切
從苗場滑雪場回來以後,滿腦子都還是夢幻雪景與滑雪時帶來的平靜感,望著水泥叢林與響不完的喇吧聲,實在好懷念下雪的時刻。
這時候,有雪友真好。
我們流連忘返在台北滑雪設備購物店,光是聽到那些熟悉專業術語,就能立刻感受下一次滑雪的美好,聊不完的心路歷程,回味不完的照片,於是我們認真討論起接下來想去哪個滑雪場,也一起買下第一雙雪鞋、第二套雪衣外套與雪褲,打包行囊,來到北海道的富良野。
「耶!我們又來了。」
重返滑雪場
雪地的空氣與溫度,毫不陌生。
雪衣雪褲穿搭流程,毫不陌生。
滑雪場地圖與纜車站,毫不陌生。
「早點休息吧!明天早上可是大晴天呢!」
北海道富良野滑雪場跟我想像的完全不一樣。是一座被森林包圍的寬敞滑雪道。擁有滑雪道常見的指引標誌,也有大片森林覆蓋雪道以外的區域,再加上雪季末,滑雪客少,讓仍是初學者的我們,紮實而徹底展開為期三個整天的滑雪魔鬼訓練。
「教練。我toe side忘了。」
「教練。我c turn忘了。」
「教練。下纜車煞不住。」
「教練。可以休息一下嗎。」
好喔!把前三天的滑雪初學技能,通通都還給教練了。
第九堂課:綠線S turn
重新穿回滑雪場的第一天上午,我們只待在富良野區域Downhill餐飲小屋附近的綠線,反覆搭Lift上去再滑下來,正式進入反覆練習基本功的階段;重複數10幾回過後,我才明白初學滑雪的那三天,我根本只是把雙腳擺在滑雪板之上,隨著綠線緩坡順順飄來飄去,即便鋼邊稍有煞車一些,可能也都是因為體重太胖產生的摩擦力!
真正來到第四天,滑雪在動輒1公里的滑雪道之間,長時間保持滑行,直接考驗個人的基本動作和肌耐力,動作不正確容易摔、姿勢不正確容易受傷,身體僵硬容易累,心神不寧更是難以保持平衡。
「Snowboard不易上手,但是初學上手落葉飄過後,通常會依賴好幾趟。」
確實,c turn真的好難。更何況我們這趟的目標是在紅線 s turn(倒底哪來的勇氣!!)好多滑雪道我都只想用落葉飄飄過去,這時候該怎麼辦呢?
「告訴自己,不要浪費旅費來這裡落葉飄!要學滑雪就好好學習!」
第十堂課:紅線 S turn
就在下定決心的時候。富良野下了大雪,也起了大濃霧。
教練說,今天沒有漂亮景觀拍照了,手機通通放我這裡,我們直接上山頂挑戰紅線吧!
富良野山上真的是一片霧茫茫,如果不是橘紅色的欄杆引道,霧跟雪根本沒有了交界點,如果不謹慎一點,右邊可是高低落差有一層樓的懸崖,對還無法完全掌握煞車的初學者來說,實在是非常恐怖!
「咦!教練,這裡比較好滑耶。」
「對啊,我c turn壓得過去了。」
「教練,我想要再一趟。」
或許是迷霧,少了嬉鬧與拍照分神,讓我們高度提升專注力,若有似無地記錄著四肢與滑雪板之間的和諧感,進而一趟又一趟地優化動作;
我還記得,原本滑雪板上,呈現僵硬緊繃的狀態,慢慢變得能夠鬆弛跳動;
我也還記得,好多次已經感覺到鋼邊煞不住了,卻還是牙一咬再多壓一些,然後煞住了;
我更記得,靠自己、滑雪板與坡度產生出時速可能有5-6公里的速度感
第五天、第十堂課教會我的事
從上午9點,一路堅持到滑雪場運行終止的下午4點。
那天,我的腦海乾淨到只剩下教練反覆誦唸的口訣:讓視線與肩膀帶著身體往前方移動,將一次次c turn逐漸連成s turn
我再度感受到另一種滑雪時的樂趣,或者說是修行吧!一次專心做好一件事,還要記得把「膽」拿出來。
第五天。
進步好快。有影片,有證據XD
第六天
持續起霧。
我們基本原則仍是繼續練習,練習到身體有了記憶和反射動作。
記得煞不住的感覺。然後咬牙克制住,要煞住。
記得要跌倒的感覺。然後咬牙克制住,不跌倒。
記得滑雪板上的柔軟,感受滑雪場每一處的坡度、雪坑、黏性。
記得滑雪板上的視線,讓眼睛看向終點,帶著你前進。
「這三天,大概每小時摔了超過10趟,歷經各種跌倒過後,漸漸找到自己最舒服的滑雪姿勢。」
謝謝教練。
謝謝富良野。
我都怎麼規畫一趟自助滑雪
2015年開始接觸滑雪,平均每個冬天大概都有7-15天待在有雪的地方,我的雪齡天數41天,一共規劃了12趟自助滑雪行程,去過16座滑雪場包含北海道、東北,關東地區,我的自助滑雪行程幾乎都是搭乘大眾運輸(如JR轉當地公車或接駁車)自行前往;住過日租民宿、當地民宿、商務飯店和滑雪度假村;也嘗試自炊和三餐外食,一個人拎著行李箱前往雪場,參加滑雪團,以及一大群朋友包棟滑雪一個禮拜。
更新日期:2023.11.25
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